前不久，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》(以下簡稱《方案》)，提出開展汽車、家電產品以舊換新，推動家裝消費品換新等重點任務。國家發改委表示，這一舉措既能促進企業技術升級、提高生產效率，也能引導居民消費升級，實現節能降碳、減少安全隱患。

　　實施新一輪消費品以舊換新，對于這個萬億規模的巨大市場，各大廠商和平臺企業紛紛響應，推出促銷補貼活動。眼下這波“更新潮”市場反饋如何?本輪以舊換新“新”在何處?產銷企業和消費者如何把握機遇，實現高質量發展與高品質生活的雙贏?

　　家電市場從“有沒有”邁向“好不好”

　　3月20日，蘇寧易購新街口門店賣場內，促銷員高榮平正向有意購買空調的孫大爺詳細介紹著：“這款海信璀璨空調一級能效比高達5.28，既新風又靜音，厚度只有13.4厘米，烤漆面板用久了也不會發黃變色。”高榮平說，這款空調目前折扣力度很大，她算了一筆賬，“空調市場價5099元，活動期間直降800元，家中舊機更換參與活動最高可補貼600元，實際付款可能低至3699元。”

　　“當前大尺寸、大容量、多功能的升級類產品尤為走俏。以舊換新活動開展以來，門店新一級能效空調、大容量冰箱、80英寸以上大屏彩電銷量增速均超120%;洗碗機銷量同比增長103%，烘干機銷量翻番。”蘇寧易購新街口門店店總王以生說，以舊換新百億補貼將為用戶提供至高30%直降的大額補貼，線上線下均可參與，同時還提供免費上門、拆卸、搬運等服務。

　　在無錫，正在進行的2024“太湖購物節”品質生活“煥新”活動推出了多項優惠政策，助推家電大宗消費需求釋放，家電換新最高補貼15%，單戶最高可補4500元。此外，消費者在活動商戶新購置綠色節能家電、新型智能家電(單價500元以上)，使用云閃付APP付款碼付款，可立減成交額的10%，單筆最高補貼1000元。如屬于家電以舊換新且單件實付金額達到4000元、6000元、10000元的，無錫市商務局將額外再給予消費者200元、300元、500元的以舊換新激勵。

　　車企促銷也緊鑼密鼓，比亞迪推出“老友煥新季”活動，活動期間車主到店置換比亞迪新能源汽車均可獲得最高8000元的置換補貼，以及價值3888元的新車提車禮包相應禮品;東風汽車以舊換新行動覆蓋旗下超50個車型，預計置換補貼超百億元;一汽-大眾推出舊車置換抵首付政策……

　　“其實‘以舊換新’并非新鮮事，早在2009年，國家就打出‘家電下鄉’‘以舊換新’組合拳，企業配合政府實施補貼政策進行回收與銷售服務，初步形成了以舊換新的運作模式;2016年開始，家電銷售企業攜手廠家拿出資金自行組織以舊換新活動，給予消費者補貼，并開發了自有以舊換新銷售系統。”省家用電器協會黨支部書記錢爭鳴說。

　　隨著我國耐用消費品全面普及，消費品存量更新換代需求不斷提升，消費市場正在從“有沒有”向“好不好”加快轉變。據介紹，江蘇省家電市場歷年占全國市場10%左右，其中超期服役的家電估測有3000萬臺以上，更新換代的需求和潛力很大。錢爭鳴認為，以舊換新行動不僅能讓消費者享受更便利的服務和更優惠的價格，同時帶動了制造業高端化、智能化、綠色化發展，對社會而言，也有助于淘汰老舊家電、消除安全隱患。

　　讓“不愿換”“不敢換”變“舒心換”

　　廁所馬桶漏水不知道找誰拆卸、想買臺洗碗機可廚房沒有預留位置、淘汰的舊床墊廢品站不要……隨著房地產行業進入存量時代，舊房翻新逐步成為家居行業主力。然而，作為一種低頻消費品，消費者在購買家具時不僅會反復斟酌，廢舊家具處理也常常讓人感到頗為棘手。

　　“這個行業的最大問題就是消費決策周期長、轉化效率低。”石林家居事業部負責人白楊說，與家電、汽車等行業不同，家具換新面臨“搬運難、處理難、回收利用附加值低”的問題，使得顧客往往難以做取舍、做決斷。

　　如何縮短消費者決策周期?“除了商場給到足夠優惠外，在小區駐點提供便民服務成為抓取服務信息、增加用戶黏性的重要手段。比如免費回收廢舊床墊，提供馬桶拆裝服務，對櫥柜、陽臺進行設計和局改……核心還是要讓消費者看到服務怎么做，切身感受消費理念的變化，從而解決顧客不敢換、不舍得換、不知道怎么換等痛點。”白楊說，通過整合商戶構建解決方案，公司目前已入駐25個小區，服務了近千戶家庭。

　　2021年至2023年，蘇寧易購家電以舊換新回收量約22萬件，共計發放舊機殘值補貼和新機補貼1990萬元，以舊換新數量比例約為3.1%，仍有較大空間。京東五星同期回收舊家電8573件，呈現總量小、增速高的趨勢。據統計，南京市家電回收企業2021年至2023年累計回收316.4萬臺“四機一腦”(電視機、電冰箱、洗衣機、空調器和微型計算機)廢舊家電。

　　“目前，家電以舊換新是由廠商自主開展，在補貼力度和可信度上都需要政府的加持。同時，需要加大宣傳，改變消費者‘家電不壞不換’的意識，幫助消費者意識到超齡服役家電的危害。此外，原界定的以舊換新商品類目偏少，參與企業不多，應擴充品類、擴大以舊換新的參與企業范圍。”錢爭鳴建議。

　　當前，全省乃至全國汽車消費需求已整體進入平穩發展期，各地單獨開展購車補貼類活動，更多是吸引政策活動洼地城市的消費力，無法帶動產生新的需求。

　　對此，無錫市商務局局長趙強表示，除了對報廢或轉讓個人名下非營業性小客車再購買新車的個人消費者給予購車補貼外，同時將探索推進汽車后市場提質擴容，促進汽車維修、文化體驗、專業賽事、車輛改裝、消費金融等領域融合發展。此外，鼓勵“經紀”向“經銷”轉變，提升二手車市場綜合經營和配套服務功能，鼓勵有條件的企業充分利用各類貿易促進平臺拓寬海外市場渠道。

　　回收循環，用好放錯位置的資源

　　《方案》要求，實施回收循環利用行動。完善廢舊產品設備回收網絡，支持二手商品流通交易，有序推進再制造和梯次利用，推動資源高水平再生利用。

　　在南京凱燕電子有限公司的拆解流水線上，平均一臺普通冰箱經過一道道拆解工序后，約產生0.4公斤銅、0.8公斤鋁，還有17公斤鐵、7公斤塑料。公司行政總監宋國萍介紹，公司冰箱線拆解處理產能每天可達1000臺，“四機一腦”年處理能力達193萬臺，“這些資源化、無害化處理后的可再生資源，大大減少了銅礦、鐵礦的開采，降低碳排放的同時也實現了變廢為寶。”

　　“報廢機動車是鋼鐵、鋁、橡膠、塑料、玻璃及各種有色金屬等多種材料的集合體，如自行拆解或交由非法不規范企業拆解，橡膠、塑料、玻璃被大量遺棄燒毀將嚴重污染生態環境。此外，報廢機動車非法拆解、整車交易和跨區域轉移，會對道路交通構成極大安全隱患。”南京寧進環保科技有限公司總經理李鄭說，報廢機動車必須依照《固體廢物污染環境防治法》進行處置，建議將其在車輛登記地報廢，進行屬地化管理。

　　“當前，我國正處于家電報廢的高峰期，然而，目前企業開展‘以舊換新’活動，所回收的廢舊家電，除空調之外，大多無處受理，露天堆放，造成環境污染。部分流向二手市場、非法拆解渠道，即使進入正規拆解企業，也經過了多道環節，費用很高，企業虧本運作缺乏積極性。此外，廢舊家電的‘非法拆解’無環保處置設施，回收端、銷售端均無實際繳納稅賦，運營成本低廉，直接導致正規拆解企業的價格沒有競爭優勢，造成劣幣驅逐良幣。”錢爭鳴說。

　　南京市再生資源協會秘書長孫波說，回收的廢舊物資不能只是報廢了之，一定要進入正規的回收拆解企業，然后進入再制造流程，實現以舊產新，變廢為寶。

　　記者從南京市商務局了解到，今年將加快家電回收、拆解產業的培育，規范整治二手家電流通秩序，嚴禁違規翻新、拆零組裝的三無產品流入消費市場。加快“換新+回收”物流體系和新模式發展，支持家電生產、銷售企業利用配送、安裝、維修等渠道建設逆向物流體系，或與專業回收企業合作，上門回收廢舊家電。探索制定不同類型家電的使用壽命及報廢條件地方標準或行業標準，放寬對家電生產、銷售企業申請電子電器產品處理的資質控制。同時，激勵有能力的拆解企業向前端拓展家電回收業務，鼓勵加大回收網絡體系建設。