iPhone 15系列在中國市場銷售遇冷?

　　9月22日首發當日，第三方渠道就傳出iPhone 15“破發”的消息，深圳市華強北多個第三方渠道報價，iPhone 15和iPhone 15 Plus的價格低于官網價，不過iPhone 15 Pro系列的首發溢價還維持在500元至1200元之間。

　　較之一年前iPhone 14首發時，iPhone 15的溢價確實降低了，去年iPhone 14都要加價800元至1500元，紫色款iPhone 14 Pro Max更是加價2000元才能從第三方渠道處買到現貨。

　　上市不到一月，iPhone 15系列全球平均發貨時間已降至15天，新機需求持續走弱。據金融公司J.P. Morgan的產品庫存追蹤器顯示，iPhone 15系列的發貨時間連續兩周持續縮短，目前iPhone 15和iPhone 15 Plus全球平均發貨時間分別為 15 天，與第三周的17天相比有所縮短。iPhone 15 Pro保持在29天不變，而iPhone 15 Pro Max則從46天降至35天。

　　10月8日，第三方渠道又傳出iPhone 15 Pro系列藍色版比官網便宜1500元的消息。從10月9日上海各大蘋果直營店的供貨情況來看，藍色版的確是最不受歡迎的，iPhone 15 Pro和Pro Max的藍色版均有現貨。

　　其實，iPhone 14也遭遇過首發即破發，曾經靠倒賣iPhone“日入數萬”的黃牛們，只能垂頭喪氣地排坐在馬路邊，身前堆放著未拆封的iPhone 14系列手機。在iPhone 6創造了首發溢價近萬元的“神話”后，蘋果命運的齒輪開始“減速”。

　　被iPhone 14割了韭菜的黃牛早已做好風險控制，在iPhone 15首發時不再收低配置版本，轉向Pro系列，甚至更多黃牛吐槽“行情還不如華為Mate 60”，轉換方向尋覓華為的商機。

　　比第三方渠道和黃牛風向更值得關注的是，iPhone自身的銷量頹勢已顯。蘋果公布的財報顯示，2022年第四季度和2023年第二季度iPhone營收分別下滑8%和1%。從iPhone 15的市場表現來看，新機帶來的銷量刺激在走弱，據Business Insider(BI)的第三輪美國市場iPhone調查顯示，由于美國蘋果客戶繼續使用舊款手機而不升級至新款iPhone 15.明年iPhone 15銷量或將陷入停滯。

　　多家投行預測，iPhone 15的出貨量將在7000萬到8000萬臺之間，低于iPhone 14的9000萬臺。同時一如去年，分析師們紛紛預測，iPhone 15系列標準版大概率會在雙11降價銷售。

　　這也是基于全球智能手機銷量低迷的大環境做出的預判，IDC數據顯示，2023年全球智能手機出貨量預計同比減少4.7%，降至11.5億部，創十年來新低。

　　國內手機市場同樣低迷，中國信通院數據顯示，國內手機市場7月出貨量同比下降6.8%。2023年1~7月，國產品牌手機出貨量累計1.21億臺，同比下降9.1%，占同期手機出貨量81.9%。

　　在上海市南京東路這條同時坐落著蘋果、華為、三星旗艦店的路上，命運的齒輪開始轉動。

　　華為Mate 60強勢回歸高端手機市場，已經給蘋果帶來了巨大的壓力。今年第二季度，華為躋身高端手機市場第二名，全球調研機構IDC公布2023年上半年中國高端手機市場份額，蘋果以67.0%排第一，華為雖然排在第二，但市場份額只有15.6%。彼時，華為Mate 60還未上市。

　　近期，《IT時報》從產業鏈得到的消息是，華為Mate 60的主力機型Pro系列已將出貨量上調至2000萬臺。當然，這個數字實現速度的關鍵，取決于華為Mate 60的產能。

　　可以預見的是，2024年，國內手機市場的排位就會被改寫，最大的懸念是，國內高端手機市場第一的位置，蘋果還能守多久。

　　變化同樣始于2023年第二季度，中國首次超越美國，成為iPhone最大的單國家市場。中國市場對于蘋果的重要性不言而喻，雖然它今年加速布局印度市場，不論是零售端還是生產端。

　　回到上海南京東路，坐落在蘋果對面的就是三星。

　　蘋果應該反思，最應該防范的不是勁敵，而是自身的風險。iPhone 15發布后，蘋果就被iPhone 12輻射超標問題“背刺”。iPhone 15的創新力不足，沒有為蘋果命運的齒輪加速，也只是減弱了蘋果的品牌慣性，但尚躲在暗處的質量問題往往更會讓齒輪頃刻間“失速”。