疫情這三年，讓旅游業經歷了波折的同時，共享充電寶行業的日子也不好過。

　　怪獸充電作為“共享充電第一股”，同時也是共享充電行業的頭部，為了穩住其在共享充電行業的“江湖地位”，在疫情暴發的前兩年，怪獸充電搶占網絡覆蓋范圍的步伐并未停下，然而，到了2021年第三季度，怪獸充電由盈轉虧，并且是在收縮各項費用和支出的基礎上，如今已經連續5個季度錄得虧損。

　　在近日怪獸充電公布的2022年第三季度的業績中，怪獸充電季度虧損環比收窄48%，這是否意味著，怪獸充電距離重回盈利的日子越來越近了?怪獸充電最新業績釋放了哪些信號?

　　怪獸充電Q3交了一份怎樣的成績單?

　　總體來說，怪獸充電第三季度交出了一份喜憂參半的成績單。

　　注冊用戶和網絡覆蓋范圍保持增長，凈利潤環比收窄48%是這個財報季的亮點。

　　據財報披露，截至2022年9月30日，怪獸充電累計注冊用戶數達3.252億，單季新增用戶1470萬，這是最近四個季度中，新增注冊用戶最高的一次。

　　網絡覆蓋方面，據財報披露，截至2022年9月30日，怪獸充電在全國共有95.6萬個POI，代理點位占比達47.4%，創新高。

　　怪獸充電CEO蔡光淵表示：“在新冠疫情的三年里，我們持續擴大了網絡覆蓋范圍，提升了效率，盡管我們在運營端和財務表現方面都受到了挑戰，但我們相信，經歷這一切后的怪獸充電，會比以往任何時候都要強大。目前，我們的網絡覆蓋仍在不斷擴大，效率不斷提升，更好地適應了變化的環境。最近幾周，中國對新冠政策的調整優化，釋放出積極的經濟復蘇信號。雖然我們對短期環境仍持謹慎態度，但我們確信，中國線下客流正常化在望，我們將更好地迎接共享充電寶行業的復蘇和增長。”

　　數據顯示，怪獸充電本季度凈虧損從上一季度的1.845億元，大幅收窄48%至9580萬元，凈利率從上一季度的-26.7%，收窄至本季度的-11.7%，盈利能力有所增強。

　　凈虧損環比大幅收窄，與公司控制各項費用支出有很大關系。

　　數據顯示，怪獸充電本季度的研發支出為2428萬元，同比減少16.7%，這是三年多以來，該項支出首次出現同比減少的情況，研發費用率從上一個季度的3.4%，下降至本季度的3%。

　　其次下降幅度比較大的是行政管理費用，怪獸充電三季度行政管理費用同比減少7.9%至2942萬元，管理費用率從上一季度的4.1%，下降至本季度的3.6%;營銷費用為7.53億元，較上年同期的8.14億元，減少7.5%，營銷費用率從一季度的96.3%，下降至本季度的92.3%。

　　從上面的圖片可以看出，其營銷費用是最大的支出。此前，傳統點位競爭采用直營模式，共享充電寶企業要用進場費來吸引新點位或挽留現有點位付出的開支，使得成本居高不下。同時，優質點位共享充電企業都在搶奪，目前一二線城市的點位之爭已從搶數量變成搶質量，一些人流量大、充電設施不足的稀缺場地，是頭部共享充電寶企業必爭之地，這就意味著入場費和給予商家的分成費的增加。

　　為了應對直營模式帶來的壓力，各大共享充電寶企業也在進行戰略調整，開拓代理模式，怪獸充電推出的“直助代”模式，由當地直營團隊招募并發展代理商，從最新財報披露的數據看，該公司目前代理點位占比已至47.4%，較二季度43.2%的占比，提升4個點。

　　怪獸充電COO徐培峰表示：“我們繼續將‘直代并驅’作為當前市場拓展的主要策略。我們在4月份推出了‘直助代’計劃，為直營業務拓展人員開辟了一條能高效提升怪獸充電網絡覆蓋的新途徑。在‘直助代’計劃推動下，我們第三季度新增超過2000位渠道合作伙伴。我們的運營團隊可以采取直營或渠道模式，共同提升怪獸充電的市場占有率。”

　　代理點位占比的逐步提升，某種意義上可以說讓怪獸充電在營銷費用上的開支有一定的收縮空間，提升公司運營效率。

　　怪獸充電重回盈利時代還有多遠?

　　伴隨疫情防控政策的持續優化，以及人們生產生活的逐步恢復常態化，共享充電行業也將迎來復蘇。

　　疫情的不可抗力以及競爭加劇的雙重影響下，讓怪獸充電營收壓力越來越大。

　　從怪獸充電的收入來源看，其嚴重依賴移動設備充電業務，疫情影響下，餐飲、休閑娛樂、酒店、購物等核心場景，以及醫院、交通樞紐等高人流量的場所，在疫情管控下關閉或者限流，人們線下社交活動減少，共享充電寶租用的人次、時長和頻次下降，均會限制移動充電業務的營收規模。

　　數據顯示，2022年Q3，怪獸充電實現8.15億元的營收，同比下滑12.4%，已經連續四個季度同比下滑。其中，移動設備充電業務收入7.91億元，同比減少11，7%。

　　需要指出的是，共享充電本質上是一個流量生意，誰覆蓋的場景規模廣、誰擁有的點位多，誰就能在行業中確保領先的優勢。目前共享充電行業的盈利模式較為單一，主要依賴移動設備充電租賃，而這項業務并沒有很高的護城河。這項收入的規模與網絡覆蓋點位的多少有著決定性的關聯，這也就是為何共享充電行業的從業者都在瘋狂爭奪點位覆蓋。

　　共享充電之所以存在，是因為人們對于共享充電服務剛需。當下的人們對手機的重度依賴，讓人們產生手機電量焦慮，當手機電量嚴重不足時，人們很難會因為5-10元的費用而拒絕租用共享充電寶為手機充電，這也就催生了共享充電寶租賃的生意。

　　共享充電是剛需，但需求存在低頻的特點，況且美團等巨頭的加入，讓共享充電行業賺錢變得更加難了。

　　從盈利方面來講，雖然報告期內凈虧損環比大幅收窄，但今年三季度9580萬的凈虧損，依舊高于上年同期7940萬的凈虧損額。成本和費用的硬性支出，壓縮企業的利潤空間。

　　成本方面，怪獸充電的主營成本主要包含充電設備等機器折舊以及銷售成本。數據顯示，截至9月30日，怪獸充電在線共享充電寶數量為640萬。

　　需要提醒的是，怪獸充電選擇的折扣方式，移動電源和機柜分別以三年和五年為期限折舊，也就是說怪獸充電是按照時間來折舊，而非按照充放循環次數來折舊，這就意味著，不管是否被消費者取用，能否帶來收入，時間期限到就要折舊，即便不會給企業帶來現金的流出，但卻會影響企業的凈利潤，增加公司盈利的壓力。

　　共享充電行業提升利潤的最慣用的方式就是提價，前段時間#共享充電寶漲“瘋”#、#共享充電寶10元1小時#等話題頻頻沖上熱搜，共享充電寶也被冠上“價格刺客”、“嫌棄包”等名頭。

　　單一用戶租用的頻次和使用時長，隨著價格的上漲，為企業貢獻的營收額就越高。然而，共享充電寶企業無底線地價格瘋漲，充電慢等問題，大大降低了消費者的用戶體驗。此外，下沉市場用戶收入水平相對一線城市要低，且下沉市場用戶對價格的敏感度比一線用戶更高，持續地提價會造成下沉市場用戶的流失。

　　隨著疫情防控政策的持續優化，尤其進入12月份后，消費場景復蘇的信號越發強烈。與此同時，線下消費也出現了明顯回暖的跡象。政策暖風頻吹，人們出行的需求得到逐步釋放，在利好旅游業的同時，共享充電這一與線下消費服務密切相關的行業，隨著人們線下社交、消費復蘇，也將迎來利好反彈，怪獸充電作為行業頭部，也將受益。

　　未來，怪獸充電面臨的最大競爭對手將是美團等圍繞本地生活提供服務的平臺，公司未來想要扭虧為盈，重回盈利時代，將是對公司運營效率的重大挑戰。